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别贩卖焦虑了。镍这玩意儿谁也卡不了谁的脖子，澳大利亚、加拿大，巴西、俄罗斯等都是产镍大国。何况镍的地壳丰度挺高的，只是镍作为冶金的维生素需求以前都不大，找矿一直不积极而已，真缺的时候去肯尼亚、乌干达、巴布挖几铲子没准又有大矿呢。现在镍价处于历史高位，美国想要资源安全印尼想要逢高出货都是正常生意逻辑不用过度解读，中国青山集团不也在印尼布局了一大堆矿山么。

目前锂电池真正能卡脖子的金属是钴，这玩意储量相当有限，但三元电池想要安全、高密度暂时还缺不了它。目前的三元电池正极中钴得用个10%。不过钴的核心产区（刚果、古巴、赞比亚）都算是我国的传统势力范围，且大半的钴矿都在刚果这个战乱的非洲发展中国家里。当年新一代储能技术没确定的时候，美日放着自己技术领先的锂电池不用，非要押宝燃料电池和超级电容就有的产业安全的考虑。而中国锂电池能崛起的重要原因就是中资光在刚果就掌握了超过一半的矿山和80%的钴生产。随着电车逐渐成为主流，只要无钴电池技术不突破，现有的钴资源量就是不够的，我们卡不卡他们脖子还两说呢。

比如日韩电池就都是三元体系的，暂时国际市场还能苟住一席之地，但是掌握不了钴的定价权再怎么输血都是被割韭菜的命。收割日韩也不需要政府行动。我们不妨设想一下这个场景：兔子家的几个银行给电池相关企业多放一些外汇，利用下战乱、洪水、疫病、罢工等随便什么的减产由头（这种事基本每天都有）一边宣传钴资源不足一边大量收储把钴的价格炒到天上去。日韩电池企业上游原料全靠进口自然成本起飞，外国汽车企业想继续买日韩国货成本太高，转头采购中国电池吧新供应商没做过上车的验证啊，短时间内还用不上。于是美日韩新能源车毫无性价比，即使靠高额关税保护也无法阻止市场被中国车企抢走，反观我国车企有供应链优势，还有铁锂、锰酸锂等电池选择，发展基本不受影响。

我们可以再设想一下这个场景：日韩电池厂和美国车企拿到了稀宗的万亿补贴（IRA），一边咬牙高价买钴的远期合约锁定成本（给中国炒家接盘），一边拼命研发无钴电池技术。等个几年他们的无钴电池真搞出来了，钴价“库擦”一声来个大崩盘，3个月跌到原价1/3。好巧不巧的是中国这些年建设了超量的三元电池产能，这会儿新能源换车高峰已过，电池产能严重过剩，量大质优的三元电池成本价涌入市场。只要钴价低，无钴电池无论技术成熟度、容量、循环性能都是被三元电池薄纱的。日韩费劲研发了几年的“新技术”无法毫无竞争力产能闲置，期货合约巨额亏损再次被割，而中国企业已经把下一代电池技术研究的七七八八了，一边数着赚来的dollar一边真心感谢稀宗和他十八辈祖宗。

美日韩当然做梦都想掐死我国锂电产业，但咱们能建立产业霸权，不光有企业优秀的研发能量，政策的正向引导，综合国力的优势才是我们能碾亚日韩的核心原因。你看世界动乱地区这么多，但我最多的维和部队是派去刚果和南苏丹的。打开新闻，经常可以看到一些违和感满满的新闻：某些饭都吃不上的国家，会出现一大堆环保人士冲击中国矿区抗议污染环境，或者反政府武装分子不抢银行不打政府，偏偏去袭击拿枪的中国维和部队或者有军警保护的中国企业厂区。整出这些特别不接地气的活，算是无能狂怒的最直观表现了吧。